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二甲醚项目建议书

远翔神思咨询   2016年10月28日 09:53   评论»  
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目录
1概述………………………………………………………………1
1.1概述…………………………………………………………..1
1.2设计依据……………………………………………………..3
1.3设计原则……………………………………………………..3
2厂址和建厂条件………………………………………………..4
2.1厂址概况……………………………………………………  4
2.2建厂条件……………………………………………………  19
3原料性质、建设规模及产品方案……………………………  28
3.1原料性质……………………………………………………  28
3.2建设规模……………………………………………………  29
3.3产品方案……………………………………………………. 29
3.4产品的用途及优势…………………………………………  30
4工艺技术方案…………………………………………………  41
4.1全厂工艺总流程说明………………………………………  41
4.2全厂工艺总流程说明………………………………………. 48
5公用工程、辅助设施及厂外工程……………………………  51
5.1公用工程初步方案和原则确定……………………………  51
5.2辅助设施初步方案和供应情况……………………………  51
5.3项目土建(建筑与结构)工程……………………………  51
5.4供热供风……………………………………………………  52
5.5厂外工程……………………………………………………. 53
5.6辅助设施……………………………………………………..54
6总图运输………………………………………………………..54
6.1总图运输……………………………………………………..54
6.2工厂运输……………………………………………………..55
6.3物料储存……………………………………………………  55
7原料、燃料和辅助物料………………………………………..55
7.1原料、燃料…………………………………………………..55
7.2催化剂………………………………………………………..55
8健康、安全、环保(HSE)和消防设计………………………  56
8.1HSE……………………………………………………………. 56
8.2劳动安全卫生………………………………………………… 56
8.3环境保护………………………………………………………..57
8.4消防设计….………………………………………………….  58
9全厂管理体制和总定员…………………………………………. 59
9.1全厂管理体制和总定员原则…………………………………  59
9.2工厂组织机构和定员安排……………………………………..59
10节能措施…………………………………………………………. 64
11投资估算和资金筹措方案………………………………………. 65
11.1建设投资估算…………………………………………………. 65
11.2资金筹措方案…………………………………………………  67
12经济效益和社会效益评价………………………………………..67
13结论和建议………………………………………………………..71
1  概述
1.1概述
1.1.1企业概况
    湛江※※替代石油能源有限公司是由          公司与   公
司合资成立的,股份分配为:       公司70%,   公司30%。出资方式均为现金出资。注册地址:湛江市                   。建厂地址位于湛江经济技术开发区东海岛新区。占地面积约135000m2(约合200亩)。
1.1.2项目建设的意义
    2007年,我国新型煤化工行业以煤制油、煤制烯烃和煤制二甲醚为主要发展方向。其中煤制二甲醚以其独特的优势得到了许多企业的青睐,随着在建中装置的逐渐开工和二甲醚应用技术的开发,二甲醚有望发展成为我国最重要的替代燃料。
为什么二甲醚能够异军突起,从2002年全球(不包括中国)年产量不足20万吨发展到目前国内纷纷上马百万吨级装置?二甲醚有哪些优势,发展前景如何,在现阶段的中国面临哪些机遇和挑战?
(1)二甲醚有巨大的价格优势
虽然二甲醚在车用燃料领域仍然没有实现大规模应用,但是作为民用燃料,二甲醚与天然气和液化石油气相比价格优势明显。山东久
泰公司与内蒙古鄂尔多斯市合作建设的100万吨/年二甲醚装置,配套150万吨/年甲醇装置,成本价格极低。由于采用了当地的煤炭资源,原料价格相当低廉,甲醇成本低于1800元/吨,二甲醚成本也在3150元/吨以下。而随着石油价格持续处于高位,目前华东华南大部分地区液化气价格达到或超过了5500元/吨,在民用燃料领域,成本加运费不到4500元/吨的二甲醚显然占据了巨大的价格优势。
    (2)二甲醚可以消化国内过剩的甲醇
    近阶段由于国内大型煤制甲醇装置纷纷开工,我国已经由甲醇进口国转变为出口国,引发了甲醇的降价狂潮。从2006年11月份开始,国内甲醇价格已经从4000元/吨左右跌倒了目前的接近2000元/吨,并且国内有大量的甲醇项目正在上马,潜在的产能过剩已经严重威胁到了整个甲醇产业的利润空间。甲醇不仅产能过剩,而且其应用的开发也困难重重,甲醇制烯烃(MTO)投资巨大,技术也并不成熟,国内仅有神华集团、神华宁煤、兖矿集团等巨头在进行示范装置的建设,暂时不具备全国范围大规模推广的条件。而甲醇的车用燃料应用也因技术不成熟,环保问题难以克服而基本处于停滞状态。幸运的是,大规模建设甲醇制二甲醚装置,把甲醇转化为清洁、易用、高附加值的二甲醚燃料可以解决甲醇过剩的问题。
建设部日前发布了编号为CJ/T259-2007的行业产品标准《城镇
燃气用二甲醚》公告,批准该标准为城镇建设行业产品标准,自2008年1月1日起实施。该标准的实施表明,二甲醚作为液化气的替代燃料已具合法身份,可以正式进入城镇作为替代燃料推广。
广东省是华南地区乃至全国的经济大省,每年都会出现油荒、气荒,民用液化气甚至突破了百元大关/瓶,而且有愈演愈烈之势。因此,湛江※※替代石油能源有限公司利用自身的良好关系,可以以低价购进甲醇生产二甲醚(DME),为缓解粤西地区乃至广州地区民用燃气供应紧张的局面做出应有的贡献。
1.2设计依据
(1)湛江※※替代石油能源有限公司关于“10万吨/年二甲醚
项目的设计委托书”。
(2)湛江经济技术开发区“关于                 的函”
     (3)湛江※※替代石油能源有限公司关于“10万吨/年二甲醚
项目的设计具体要求“。
1.3设计原则
               股份有限公司率先在国内进行甲醇制二甲醚
的研究开发。“甲醇制二甲醚开发研究”为国家“八五”科技攻关项目,1994年1月在北京通过原化学工业部组织的专家技术鉴定与验收。
采用                有限公司自有的专利技术,吸收消化国际
先进技术工艺进行设计,达到节能、环保、投资省、效益好的要求,保证该项目安、稳、长、满、优运行。
2厂址和建厂条件
2.1厂址概况
2.1.1政策(政治、经济、文化)环境
(一)当地政府对投资的态度和对投资项目的要求
为了加快湛江市的经济发展,市政府确立了“工业立市、以港兴市”的发展战略,根据湛江市最近制定的“十一五规划”和2020年远景目标,强调以中石化、中石油、中海油为依托发展石化工业。
(二)国家及当地政府的各项方针政策
1、方针政策:根据政府核准的投资项目目录(2004年本),新建炼油及扩建一次炼油项目、新建乙烯及改扩建新增能力超过年产20万吨乙烯项目,由国务院投资主管部门核准。
2、项目立项审批程序:公司向开发区提交有关资料,外商投资项目投资总额在1亿美元(不含1亿美元)以下由开发区自行审批,超1亿美元(含1亿美元)报商务部和国家发改委审批。
(三)湛江市的经济发展状况及开发区远景发展规划
1、2006年经济发展状况
(1)经济总量迈上新台阶。
2006年全市完成生产总值770亿元,净增112亿元,增长12.8%,增速创11年来新高。其中,第一产业增加值165亿元,增长7.5%;第二产业增加值355亿元,增长15.2%;第三产业增加值250亿元,增长13.2%。人均生产总值11500元,增长10.3%。单位生产总值能耗下降3%。三次产业比例调整为21.4∶46.1∶32.5。地方财政一般预算收入30.4亿元,增长26.6%;来源于湛江的财政总收入146.8亿元,增长24.6%。
(2)工业发展增添新后劲。
2006年全市完成工业总产值950亿元,增长15.5%;工业增加值325亿元,增长14.9%。其中,规模以上工业总产值814亿元,增长17.2%;增加值266亿元,增长15.1%。单位工业增加值能耗下降2.8%。以重化工业为龙头的临港工业迅速壮大,实现产值418亿元,增长23%。工业企业经济效益综合指数285.6%,位列全省第一。工业对生产总值增长的贡献率47.6%,提高3个百分点。奥里油电厂、湛江珠啤20万吨易地改造、环球钢轮首期等67个工业项目建成投产或试产。新增省级以上高新技术企业15家,高新技术产品实现总产值135亿元,增长24%。民营工业增加值117亿元,增长28.8%。35个工业产品获得国家、省各类名牌称号。我市被命名为“中国电饭锅产业基地”。经济技术开发区水产加工区成为国家级水产加工示范基地。湛江经济技术开发区扩区和广东湛江临港工业园区获得国家批准 。
(3)外向型经济有新发展。
2006年全市外贸出口12亿美元,增长25.7%,创历史新高;3
个县(市、区)外贸出口超1亿美元。吸收外资稳步发展,一批重点外商投资项目建成投产或加快建设,全市实际吸收外资5500万美元,增长41.1%。
2、远景发展规划
努力打造“一个中心,五个基地”,实现“百千亿”目标,全市经济实力处于全省中上水平,进入工业化进程中期阶段后半期,城镇化水平有较大提高,初步形成现代化新兴港口城市,人均GDP超过2400美元。实现了我市全面建设小康社会。湛江生产总值达1306亿元,年均增长15.2%,期末三大产业比例调整为11:52.4:36.6。财政收入超百亿元。
 (四) 湛江经济发展的看点
1、 腹地涵盖半个中国的南方大港——湛江港
湛江市港口港域面积1460平方公里,港内岸线241公里,其中深水岸线近100公里。作为新中国第一个自行设计建造的现代深水港,湛江港是粤西及环北部湾地区唯一的国家级主枢纽港,我国大西南最重要的出海通道,也是中国大陆通往东南亚、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的口岸,湛江港已经具备建设国际性枢纽港的五大优势。
——拥有华南最深的航道。湛江港30万吨级航道工程总投资9.9亿元,属国家交通部“十五”计划项目和广东省重点工程。目前,航道预备工程已完成,外航道水深16.8米,内航道水深17.2米,可乘
潮进出满载20万吨级散货船,30万吨级航道正在建设,将于2005年完成。
——拥有众多深水泊位。湛江港码头总长9432米,大小泊位174个。湛江港本港拥有码头 泊位80个,万吨级以上泊位29个,已建成中国陆岸最大的30万吨级原油码头,华南地区第一个20万吨级现代化铁矿石码头将于年内投产。以湛江港为中心,已形成雷州半岛沿岸大中小港口相配套的港口群和功能齐全配套完善的深水泊位群。
——拥有货物运输成本最低的竞争力。经湛江港运输的货物,较周边港口运输价格每吨低1至5美元。随着航道不断浚深和大型特大型深水专业码头建成,湛江港可以靠泊30万吨级以上巨轮,大型船舶运输形成 规模效应所产生的海运单位成本优势,将更加明显。
——拥有巨大的发展潜力。湛江港内港航道水深40米,超过世界10大港口23 至28米的码头前沿水深,可通行30万吨货轮和50万吨级油轮,建设第五、第六代集装箱码头,在我国粤西及北部湾地区独具建设超亿吨级国际大港的潜力。
——拥有广阔的发展腹地。湛江港内联三南、外连五洲,承东启西、沟通南北,依西南、华南,临东盟诸国,接珠三角和港澳地区,陆向、海向腹地十分广阔。目前 ,广湛高速公路已全线贯通,形成了湛江与大珠三角4小时经济圈。贵州/云南——湛江——深圳海铁联运即“西南”快线开通,渝湛高速公路明年建成, 大西南出海大通道将更加顺畅;黎湛铁路湛江段复线、洛(阳)湛(江)铁路广东段明
年动工,湛江将与广州、深圳、韶关并列为广东四大铁路枢纽。随着洛湛铁路的兴建,湛江港的陆向腹地在巩固西南、扩大中部的同时,将延伸到黄河流域,拓展到中原、西北地区,通过欧亚大陆桥,与世界第一大港——鹿特丹港相连,成为涵盖大半个中国特别是中西部的南方深水大港。
2、南中国石油进口大通道及油品储备、交易中心
保障我国的石油能源安全,湛江具有重要的储备和转运基地作用。2006年全市港口货物吞吐量8160万吨,增长23.3%,顺应国家能源战略的实施,湛江 原油码头、油品储罐储库基础设施建设的力度不断加大,作为中国石油建设大通道及油品储备交易中心的地位日益凸现。
石油转运:湛江港现有原油码头泊位5个,码头全长893米,靠泊能力38.05万吨,年综合通过能力 1765万吨。在建3000吨级成品油泊位3个,年通过能力255万吨,拟建0.5万吨级泊位3个,新增吞吐能力98万吨。现有成品油码头中,30万吨级原油泊位码头长470米,年综合通过能力近期1050万吨 ,远期1524万吨,是中国最大的陆岸原油码头。
石油管道:现有石油输送管道115.5公里(湛江港至茂名石化)。在建湛江——珠三角成品 油管道,全长1 056公里,设计输油量每年300万吨,其中湛江段56公里,总投资1.6亿元,今年内建成 ,并与茂名——昆明的西南成品油管线并网。
3、南中国矿产进口大通道及中转基地
近年来,随着我国重化工业,特别是钢铁企业矿石原料供应缺口拉大,铁矿石进口不断增加,湛江已经成为全国矿石进口大通道及中转基地。目前经湛江港进口铁矿石的有分布在云、贵、川、渝、桂、湘、鄂等省区的数十家钢铁骨干企业,货类有铁矿石、铝粉、锰矿砂、铜矿砂等。湛江港现有矿石码头3个,长570米,靠泊能力4万吨,年综合通过能力2 50万吨。已竣工的20万吨级铁矿石码头是华南最大的铁矿石码头,拥有全国最先进的矿石装卸设备。在建湛江松山物流起步码头,包括一个2万吨级散杂货码头和一个5000吨级散货泊位,年设计通过能力352万吨。 
4、中国南方大型粮食、化肥中转基地
承担中西部粮食、化肥等重要战略物资的海上运输及中转,是国家赋予湛江港长期的重要任务。湛江港现有散粮码头长275米,靠泊能力3.5万吨级,年综合通过能力50万吨,现正扩建为 120万吨通过能力。散装化肥码头长191米,靠泊能力1.5万吨级,年综合通过能力60万吨,目前正在扩建。由湛江港与世界最大的氮肥化工集团、著名跨国公司——俄罗斯塔氏集团共同兴建的湛江米克化能液氨项目,现有两个6万立方米的液氨储罐,年储运量30万吨,是我国及亚洲最大、世界第二的液氨仓储中转基地。
5、中国南方大型石化基地

湛江近海油气资源丰富,与印尼、文莱等东盟著名石油、天然气生产出口大国隔海相望,距中东产油区海上航程最短。中石化、中石油、中海油等中国三大石油集团近年在湛大举投资或增资扩产。总部设在湛江的中海油南海西部石油公司已启动东方、文昌、涠泗区油气开发工程,未来4年油气产量将翻一番,达到1500万立方米产能。
6、中国最大林浆纸一体化基地
湛江是全国最大的桉树基地,现拥有桉树250多万亩,建设浆纸基地条件优越。今年6月,国务院正式批准湛江70万吨木浆项目。项目规模为年产优质高级造纸木浆70万吨,配套建设速生桉树基地,总投资94亿元,是目前国内最大的林浆纸一体化项目。依托70万吨木浆项目,湛江将建设大型的造纸项目,并建成大型特种纸生产基地。目前,我市两家纸业制造企业均为国家级重点高新技术企业,其中,上市公司湛江冠豪高新技术股份公司年产量3万吨,产值超过4亿元,该公司2万吨特种涂布纸项目即将投产。湛江冠龙纸业有限公司年产无碳复写CF原纸5万吨,产值超4亿元。
7、中国水产品生产销售加工中心
湛江三面临海,海岸线长达1556公里,占广东省海岸线的46%,是广东省的海洋大市,拥有 丰富的水产资源。全市10米等深线浅海面积3586.5平方公里,沿海滩涂面积14863万 亩,占全国的5%、广东省的48%。2006年湛江市水产品出口已突破10.21万吨,出口额达4.769亿美元,分别比上年同期增长38.4%和52.6%,其中对虾产
品出口6.54万吨,出口额37123.3万美元。至2006年底止,湛江对虾养殖面积已发展到44.8万亩,年产对虾12.7万吨,产值30亿元,在全省乃至全国都占有相当分量。目前,湛江市已成为我国对虾的主要生产、国内贸易、出口基地。
8、中国最大热带农业示范基地
湛江是我国的热带城市,一年四季植物青翠、水果 飘香。糖蔗常年种植面积220万亩,产量居全省之首,是全国四大糖蔗基地之一;现有桉树240万亩、红树林近30万亩,是全国最大的桉树人工生产林基地和我国 大陆沿海红树林面积最大的天然分布区;剑麻87万亩、菠萝18万亩、芒果14万亩,是全 国最大的 剑麻基地和著名的菠萝、红橙和芒果之乡,外运菜面积、产量和产值居全国五大南菜北运基地之首。湛江是全国重要热作香料生产基地,以香茅居多,种植面积最高达39.96万亩,产油4.6 万担。全市已建成热作、水果、水产、畜牧、林业5大类21个农业商品 基地。依托丰富的热带农业资源,湛江农产品加工业发展迅速,涌现出中国红橙之乡——廉江,中国羽绒之乡——吴川,中国菠萝、芒果之乡——徐闻,中国第一甜县(糖蔗)——遂溪等专业化商品化的热带农业生产基地。
9、湛江正在成为海内外大企业、大财团的投资热土
随着经济全球化进程加快和“10+1”、“9+2”等区域经济合作的迅速发展,湛江港口、区位优势日益凸现,已经成为中外大企业、大财团投资的热土。中石化、中海油、中石油等中国三大石油公司均
在湛江发展石化产业。大连华农、辽宁富虹等东北著名企业在湛江以超常速度建设经营百万吨大豆加工项目。中国高新技术投资集团、粤财投资控股有限公司、中国华能集团等国内大企业紧锣密鼓在湛江投资兴建木浆、燃煤电厂等大型项目,争抢发展商机。
2.1.2项目拟选建设地—开发区东海岛新区的优势
    (1)区位优势
选址离市区较远,受环保因素的制约较小,有利于发挥港口优势,发展大型临港工业,如石油炼化一体化工业、大型钢铁基地的建设等。(附图1、2)
    (2)土地资源优势
湛江开发区东海岛新区规划中的重化及临港工业区面积为10.2平方公里。东海岛上的土地资源丰富,可提供充足的发展备用地。(附图3)
    (3)港口优势
东海岛北部岸线有拥较好的建港条件,适合建设大吨位的深水码头泊位,通过远洋航运可联系国内外的重要港口城市。

    (4)码头建设优势
湛江港现有30万吨原油码头,湛江开发区东海岛新区可建30万吨油码头3个,5万吨级码头9个及4个2万吨、5个1万吨、5个5千吨码头,解决原油和原材料的进出问题。

东海岛港区位于湛江东海岛的北侧岸线段及东头山岛东侧和北侧岸线段,湛江湾潮汐通道口的南岸,陆路离湛江市区24km,水路距14海里。受东海岛、南三岛、硇洲岛掩护,港内泊稳条件好,波浪不大,泥沙回淤量也少,尤其是港区水深40米,且港湾口门附近水深因潮流作用在缓慢加深,是湛江港湾内发展大型临港工业,建设大型码头的最好岸线。
湛江开发区东海岛新区海岸线长2.6公里,可建设30万吨以上泊位。港区水陆域宽阔,岛上地势平坦,工程地质良好,新区拟选码头位置距进港主航道较近,目前通往该港区的25万吨龙腾航道已于2005年12月完工投入使用,该航道内航道水深19.5米,外航道水

    (5)综合运输优势
规划中的港口专用铁路及城市快速路有利于实现水路、公路、铁路、航空及管道运输的有效衔接与转换,实现一体化综合运输。
内联“三南”:湛江位于粤、桂,琼三省(区)交汇处,成为大西南、华南、海南的枢纽,是连接中国西南与东部地区的结合部,是大西南经济腹地进出口的重要咽喉,是我国大陆通往海南省的重要通道。
外联五洲:湛江是我国大陆沿海通往非洲、中东、欧洲、东南亚、大洋洲航程最短的国家主枢纽港,在环北部湾经济圈、东南亚经济圈、亚太经济圈中处于重要战略地位。
中油燃料油股份有限公司投资兴建首期94.5万立方米的奥里油中转储罐项目,是目前中油在沿海地区建的最大油库,该项目选址湛江,正是看中湛江是中国离世界主要输油地--东南亚及中东地区最近的港口,具有明显的地理位置优势。
    (6)项目带动优势
拟建的湛江钢铁基地等大型项目,将为东海岛的发展带来难得的发展机遇。
    (7)政策优势
开发区东海岛新区享有国家级开发区的政策优惠,利于招商引资,后发优势明显。
2.2建厂条件
2.2.1  工程地质状况 
     海岛形成于上新构造运动,为沉降凹陷形成的溺谷型海峡所隔而成,基岩以玄武岩为主。本地区岛内构造属雷琼断陷盆地的东北部。由填土、淤泥、粘土或沙层组成,地形地貌较简单,地质构造较简单,岩土体工程地质性质较好,人类工程经济活动破坏地质环境程度不强烈。东海岛建筑物抗震烈度为七度,抗震等级为三级。
本区适宜各类工程项目建设,由于工程地质条件好,而且临近天然良港湛江港,是大型工程建设项目较为理想的选择地。(附图5)
2.2.2地形状况
(1)工程地质状况
东海岛形成于上新构造运动,为沉降凹陷形成的溺谷形海峡所隔而成,基岩为玄武岩为主,湛江开发区东海岛新区所在区域的岛内构

造属雷琼断陷盆地的东北部,由填土、淤泥、粘土或沙层组成,地形地貌较简单,地质构造较简单,岩土体工程地质性质较好,人类工程经济活动破坏地质环境程度不强烈,东海岛建筑抗震烈度为7度,抗震等级为3级。本区适宜各类工程项目建设,由于工程质地条件好,而且临近天然良港湛江港,是大型项目较为理想的选择地。
    (2)防洪排涝设施状况
选址范围有一雨水和泉水排水河经过,上游的水经此河排向红星水库,由于东海岛地势较为平坦,集雨面积河泉水量不大,遇到大暴雨,排到红星水库的水可以排到大海,一般情况下不会产生洪涝。
2.2.3  动力情况
1、东海岛电网现状及发展规划
现状:东海岛电力设施比较超前发展,现有220千伏输电线路接入东海岛,预留双回路,由于东海岛试验区目前负荷小,现降压到110千伏使用。现有10-35千伏变电站3座,110千伏变电站1座,规划220千伏变电站1座,电网与全省联网。可满足工业项目用电需要。
变压器容量情况:
湛江市东海试验区供电变压器容量情况调查
区域
项目 东山 民安 东简 硇洲
机房变压器容量 16000kw 47500kw
已使用的容量 9000kw 32000kw
尚余容量 7000kw 15500kw
计划建设供电系统:在建东山镇欧艺美公司东边建设11万伏北山变电站,容量达5万千伏安,预计2006年初投产。
供电贴费目前不收。
电、水、煤等动力价格
(1)电价

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